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          科普船舶|切豆腐用刀,切鋼板用氣體——戊烷!
          來源:中國船舶集團     日期:2022-06-13    字體:【大】【中】【小】

            是的,你沒有看錯。切鋼板,用氣體——戊烷!86毫米鋼板!如豆腐一般被切割,無掛渣、無熔邊!

            不久前,中國船舶集團旗下廣船國際舉行“新型焊割燃料工業化應用成果”發布會,在國內首創“戊烷焊割”工業化應用。

            船舶制造專家說了:遇到中、厚船板和特殊鋼板的切割難題,用“戊烷焊割”靠譜,而且比傳統燃料更綠色環保。

            船舶制造專家還說:這項成果為高端船舶的建造注入了新動力,引領了我國船舶行業綠色發展。

            Q 戊烷是什么烷?

            A 戊烷是天然氣(主要成分甲烷)的“五弟”,具有燃燒熱值高、安全環保的特點,是常規焊割燃料的理想替代品。

            Q 為什么用戊烷切鋼板?

            A
            1 切割速度快

            ● 比常規焊割燃料有明顯優勢

            2 割口質量高

            ● 基本無掛渣、無熔邊

            3 燃氣消耗少

            ● 燃料用量減少超過30%

            ● 氧氣用量減少超過45%

            4 碳排放量小

            ● 比其他燃氣減少40%以上

            在超大型船舶、高端船舶建造過程中,新工藝可解決厚度大、強度高的材料在傳統天然氣切割時經常出現的掛渣、熔邊等問題,壓縮船舶建造周期、控制船舶建造成本、節約燃料氧氣用量!

            Q 好用么?

            A 非常好用!

            經過16000TEU超大型集裝箱船的實船建造驗證,采用熱值更高的戊烷進行止裂鋼切割,能夠達到一次成型的效果。

            Q 怎么想到創新焊割工藝?

            A 造船難!

            造高端船更難!

            廣船國際批量承接的華南地區最大的16000TEU超大型集裝箱船,大量采用中、厚船板,甲板、艙口圍壁等關鍵部位則使用了止裂鋼,這類材料在使用傳統焊割燃料切割時經常出現掛渣、熔邊等情況,需要后道工序進一步處理。

            不解決這個問題,船舶建造周期和成本都要受到影響。

            如今,船舶制造難題一朝解。

            廣船國際主動加強原創性、引領性科技攻關,積極開展工藝技術探索,堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰,聯合圣火能源科技(廣東)有限公司研發了移動式調和輕質油氣化系統。

            該系統解決了在常溫、常壓下液態戊烷焊割液穩定氣化技術和氣化裝備管道輸送、壓力調配等技術難題,可以充分利用戊烷熱值高的特點,完美解決船舶制造行業中中、厚船板和特殊鋼板的切割難題。

            為了達到工業應用的目標,廣船國際研發團隊針對船舶企業的生產特點,已經實現了戊烷焊割液的多種供應模式??梢砸怨扪b形式供應,也可以建立戊烷焊割液供應點及氣化系統,為船舶企業的工業化應用提供了一種新的綠色燃料選擇。

            中國船舶集團旗下不少單位,正在以不同的突破口推進綠色制造、智能制造,引領行業綠色發展,推動高端船舶建造!



          | 策   劃:鄺展婷
          | 記   者:王   進/鄺展婷
          | 通訊員:彭永桂
          | 責   編:鄺展婷
          | 校   對:高紅梅
          | 審   核:項   麗/甘豐錄